Dynamic Sports Gear 3,5″ Freak XL Tactical Lauffront mit Gewinde (schwarz)

Es handelt sich bei diesem Modell um die KURZE 9cm / 3,5" Version. Diese ist speziell für den Einbau in kurzen EMF100 Setups (ohne langes Front Shroud Bauteil) und in Kombination mit der Tippman TMC (standart TMC Shroud) entwickelt worden. Siehe Bilder im Verbauten Zustand.

Die neue Dynamic Sports Gear Tactical Freak XL Front ist eine Lauffront für das Smart Parts Freak XL Laufsystem. Sie ist kompatibel mit allen Freak XL Backs und Hülsen (lange Version).

Das Tactical Design in schlichtem schwarz ist speziell für den Einbau in sogenannten Szenario Markierern und MagFed Markierern entwickelt worden.

Die DSG Freak XL Tactical Lauffront ist innern feingehont für eine optimale Führung und maximale Beschleunigung der Paintballs. Es gibt keinerlei Entlüftungsbohrungen in dieser Front. Hintergrund ist, dass sie an der Spitze über ein Frontgewinde zum Anbringen von Muzzlebrakes oder Schalldämpfern verfügt. Entlüftungsbohrungen würden dem Wirkungsprinzip der Muzzlebrakes oder Schalldämpfer entgegen wirken. Daher ist die DSG Tactical Freak XL Front komplett geschlossen.

Beim Frontgewinde handelt es sich um ein sogenanntes 7/8 Inch Gewinde, wie es z.B. auch bei Hammerhead, Lapco und Carmatech Nemesis Läufen verwendet wird. Damit können alle am Markt verfügbaren Muzzlebrakes und Schalldämpfer der genannten Hersteller mit dieser Lauffront kombiniert werden.

Endlich kann man das bewährte Smart Parts Freak XL Laufsystem nun auch vollumfänglich im MagFed und Szenario Bereich einsetzen und ganz nach seinen Wünschen mit taktischen Muzzlebrakes und Schalldämpfern kombinieren.

Produktdetails der Dynamic Sports Gear 3,5" Tactical Freak XL Front:

– Gesamtlänge 9cm / 3,5" (incl. Gewinde)

– Kompatibel mit allen Freak XL Backs (lange Freak Hülsen)

– Passend für kurze EMF100 Setups und die Tippmann TMC

– 7/8 Inch Frontgewinde für Muzzlebrakes und Schalldämpfer von Hammerhead, Lapco und Carmatech

– Extrem feingehonte Innen-Laufläche für maximale Performance und Beschleunigung

– Keine Entlüftungsborungen, damit Muzzlebrakes oder Schalldämpfer ihre optimale Wirkung entfalten können